İki zamanlı içten yanmalı motorun çalışma prensibi

İçten yanmalı motor (ICE olarak kısaltılır)19. yüzyılın ortasında icat edildi. O zamandan beri çok şey değişti. Günümüzde kesinlikle tüm seri araçlarda kullanılmaktadır. Bu mekanizma bir defadan fazla geliştirildi, ancak içten yanmalı motorun prensibi de aynı kaldı.

Dört zamanlı ve iki zamanlı motorlar var. Tüm döngüleri (doğrudan yakıt enjeksiyonu, fırlatma ve tasfiye egzoz gazı) Son olarak bir çalışma krank mili devri iki saat döngüsü görülür. Bu gibi mekanizmaların yapısında ek valfler bulunmamaktadır. Piston, işlevleri ile doğrudan doğruya yönetir, hareket sırasında bu, giriş, çıkış ve boşaltma deliklerini dönüşümlü olarak kapatır. Bu nedenle, iki zamanlı bir içten yanmalı motorun çalışma prensibi oldukça basittir.

Teorik olarak, iki zamanlı bir ürünün gücü iki katlıdır(artan çalışma vuruş sayısı nedeniyle) dört vuruştan daha fazla. Bununla birlikte, pratikte bu oldukça değil. İçten yanmalı motorun prensibi, pistonun eksik vuruşundan dolayı, artık egzoz gazı ve çıkıştaki bazı diğer faktörlerin daha az yoğun biçimde salınması nedeniyle, güç artışının yüzde 60 ila 70'ten fazla olmadığıdır.

Motor iki turda çalışıyor. İlk vuruş sırasında piston hızlı bir şekilde alttan üst konumuna hareket eder. Hareketi sırasında, egzozu ve arındırma pencerelerini tıkıyor. Bu noktada, alınan yakıt sıvısının sıkıştırılması meydana gelir. Bundan sonra, ikinci çubuk başlar. İçten yanmalı motorun prensibi, sıkıştırılmış yakıtın mumdan ateşlemesidir. Gazların genleşme kuvvetinin etkisi altında, piston daha düşük "ölü" konumuna doğru hareket eder. Bu durumda yararlı işler yapılmaktadır. Piston çıkışa açılacak şekilde iner inmez, egzoz gazı atmosfere gönderilir. Silindirdeki basınç hızla azalıyor ve piston hala ataletten düşüyor. Daha düşük konumda, bir üfleme deliği açılır ve taze yakıt karışımının yeni bir kısmı basınç altındaki sözde krank bölmesinden sağlanır.

İki zamanlı bir santral yeterlikullanışlı mekanizma. Bununla birlikte içten yanmalı motorun prensibi dikkate alındığında avantajları vardır. Dört zamanlı çekime kıyasla, daha az hantaldır, üretilmesi daha kolaydır, hacimsel yağlama sistemleri ve gaz dağıtımı gerektirmez. Bu, numunenin maliyetini ve bakım masrafını önemli ölçüde azaltır.

Bu tip motorun ağırlığı yeterliEn etkili birim olmayan dezavantajlar. Bu tür cihazlar oldukça gürültülüdür ve dört zamanlı analoglardan çok daha yüksek sesle çalışırlar. Ancak, iki zamanlı içten yanmalı motorun çalışma prensibi daha fazla sayıda salınımlı harekete neden olduğundan, dört zamanlı ürünler daha az titreşim ile çalışır. Bir beygir gücü cinsinden yakıt tüketimi 300 gramdır. Karşılaştırma için - dört zamanlı modellerin sadece 200 gram yakıta ihtiyacı vardır.