UAZ-469'u ayarlama

Büyük modernizasyon potansiyeli ortaya çıktıBu gösterişsiz ve iddiasız otomobilin tasarımcıları, günümüzde halihazırda zaten yerli "Bobik" ten adın yanı sıra çok fazla kalmayan olağanüstü tasarımların ülkenin yollarında ortaya çıkmasına neden oldu.

Öyleyse, UAZ-469'u nereden başlatmaya başlıyorsunuz? Kaldırırken. Vücudunu yere kaldırmak demektir. Bu iki yoldan yapılır: Gövdeyi çerçevenin üstünde kaldıran özel ara parçalarını uygulayabilir veya bir çift yaprak yay ekleyebilir ve amortisörleri değiştirebilirsiniz. Bu iki yöntemin birleştirilmesi mümkündür, ancak arabanın ağırlık merkezinin yer değişimi nedeniyle 100 mm'den yüksek kaldırmanın önerilmediğini unutmamak önemlidir. UAZ-469'un böyle ayarlanması elbette kendi başına yapılabilir, ancak yeterince beceriniz yoksa veya gerekli ekipmana sahip değilseniz, profesyonellere dönmek daha iyidir.

Kaldırdıktan sonra hemen ne yapılacağı belli oluyorayrıca. Tekerlekleri değiştirin, altlarındaki iyi yerler ortaya çıktı ve yeterli değilse, tekerlek kemerlerini her zaman budamak mümkündür. Çerçevede 30-34 inçlik lastiklerin bulunduğu 16. diski 15. olarak değiştiriyoruz. Koruyucu çalışma koşullarına bağlı olarak seçilir, ancak tabii ki diş işaretleri.

Küçük ağaçları etkili bir şekilde kırmak ve ezmekarabaya zarar vermeden korkmuş elksler değil, "kenguryatnik" i kurmanız ve rapids'i metal borularla güçlendirmeniz gerekir. Kesinlikle bozulmuş arazi "UAZ" ı açabilir, bu nedenle güvenlik yayı da zorunlu bir seçenektir. UAZ-469'un bu ayarı hemen acımasız bir görünüm ve biraz da yol dışı yeteneklerini genişletecektir.

Bir vinç koymak gereklidir, diğeri geride olmak üzere iki tane daha iyidir, çünkü kullanışlı olduklarında traktörler birkaç kilometre yarıçapı içinde olmayacaktır.

Motor. Değiştirebilirsin, değişemezsin. Modernleştirmek ve orada delmek için neredeyse hiçbir şey yok, ancak UAZ-469'un karmaşık ayarı, düzenli bir motorun modern bir enjektör ZMZ-409.10 veya dizel Andoria 4CT90 ile değiştirilmesini gerektiriyor.

Disk frenlerinin takılması, disk frenlerininağır kirlilik koşulları altında normal çalışma. Kir üzerindeki silindir sıkışabilir ve eşit derecede aşınabilir, ancak diskler daha fazla güvenilirliğe ve kendi kendini temizleme özelliğine sahiptir.

Mekanların sızdırmazlığı ve şnorkel kurulumu, çimlerin bele yoğurulması için uzun süre veya uzun süre kalıpların üstesinden gelmek için gerekli ise gerçektir.

Ek optikler, özellikle geceleri çok yararlıdır. Karanlıkta, zayıf ışık ve geçilemezlik uyuşmaz.

Salondan bahsedecek olursak, kanunlar yok. Doğrudan, kendi başına, temel salon "UAZ" kullanmak çok az, ama gerçekten çok fazla olan birisi var. Her şeyi ve her şeyi modernize edin. Öte yandan, off-road nitelikleri üzerinde hiçbir etkisi yoktur, bu nedenle içerinin ayarlanması zorunlu bir gereklilik değildir.

UAZ-469'un böyle bir "Bobik" teki, basit bir arazi aracından yönlerin gerçek fatihi haline gelebilecek şekilde ayarlanıyor.

Yedek parça ile ilgili olarak, pazar yeterlidedikleri gibi, her alanda UAZ-469 ayarlama yapmak için gerekli olan her şeyle doymuş durumdadır. Internet hakkındaki bilgiler de oldukça yeterli. Tek sınırlayıcı faktör sahibinin cüzdanı ancak para kazançlı bir iştir.