Toyota Corolla - Japon otomobil endüstrisinin üretim programının en eski modellerinden biri. Bu markanın onlarca jenerasyonu var ve bu güne kadar üretiliyor.
Toyota Corolla'nın ilk modelleri sunulduHala uzak 60-lerde. Ve her zaman için otomobilin isminin değişmediğine dikkat edilmelidir. Üreticiler, teknik özellikleri iyileştirmeye, iç ve dış mekanı iyileştirmeye dayanıyordu. Ve bu, 50 yıl sonra (2013'te) ışığın, şu anda dikkat çeken, şu anda üretilmeye değer olan Toyota Corolla E160 11 jenerasyonunun yeni bir modelini gördüğü gerçeğine yol açtı.
Yıllar geçtikçe Japon kalitesiKendilerini sadece iyi tarafta kanıtlamak için, şu anda satışlar 40 milyon adetlik bir rakama ulaştı. Artık bu otomobilin piyasada haklı olarak öne çıktığını ve dünyanın tüm ülkelerinde en çok satan olduğunu söyleyebiliriz.
Makalede, Toyota markasının tarihini, faaliyet sırasında ürettiği modelleri, özelliklerini ve teknik özelliklerini kısaca anlatacağız.
Toyota'nın otomobil markası tarihinin başlangıcı1966 yılında başladı. O zaman ilk model E10 monte edildi. Oldukça iddiasız, ama çok pratik bir ucuz aile arabası oldu. Bu "Toyota" (o zamandaki modeller standart donanımdı) üç tip gövdeyle üretildi: coupe, sedan ve vagon.
Makine, bir motor ile donatılmıştır1,1-1,2 litre. Güç 60 ila 78 beygir gücü arasında değişiyordu. Bazı modellerde normal manuel şanzıman bir çift bant otomatik ile değiştirildi.
İlk nesil Toyota Corolla E10'un montajı 4 yıl sürdü ve Amerika, Japonya ve Avustralya'da başarıyla satıldı.
Bu yıllar boyuncaiki nesil E20 ve E30 yayınladı. Bu, Toyota Motor Corporation için büyük bir atılımdı, çünkü düşük bir maliyet tutarken, Corolla serisinin üretimine devam edebildiler.
Toyota modeli başkalarını tanıttı. E20, birinci nesil tartıdan (900 kg) ve vücudun bazı düzgünlüklerini kazandıran şeklinden farklıydı. Ayrıca, 8 valfli motor geliştirildi, şimdi hacmi 1.2 litre ila 1.6 litre arasında değişti. Buna göre, artan güç, 115 beygir gücüne ulaştı. Bu modelde, yanal stabilite stabilizatörleri ilk olarak monte edildi, bu da süspansiyon özelliklerini önemli ölçüde geliştirdi. Vites kutusuna dikkat etmeye değer: otomatik üç bant ve mekanik - beş vitesli oldu.
"Corolla E30" 1974'te piyasaya sürüldü. Arabada özel bir değişiklik yapılmadı, sadece dingil mesafesi ve küçük bir gövde genişletildi. Ancak, bu model ilk olarak Avrupa'ya ihracata başlandı ve otomobil meraklıları tarafından hemen fark edildi.
Bu on yıl boyunca şirket Toyota otomobilinin dördüncü, beşinci ve altıncı nesilini piyasaya sürdü. Modeller ve fiyatlar eskilerden biraz farklıydı.
Toyota Corolla E70 bolca hatırlandıvücudun çeşitleri. Bunlardan 5'inden fazlası vardı: farklı sayıda kapı, sedan, araba vb. Bir bölme. Ayrıca motor sürücüleri motor parametrelerinden memnun kaldı, bu model için 1.8 litre hacimli dizel üniteleri ilk kez kuruldu. Boyutlar hakkında sessiz kalmazsınız: uzunluk 4 metreye ulaştı.
Toyota Corolla E80, 1983'te çıktı. Bu marka bir hatchback ile temsil edilmektedir. Önden çekişli olması nedeniyle, bir dizi spor otomobilin piyasaya sürülmesi mümkün oldu.
1987 yılında, "Corolla" yeni bir sunduvücut E90. 4A-GZE platformunda 4326 m uzunluğunda, bir "vagon" tipi ve bir kompresörle donatılmış bir zorunlu motor vardı. Bu model, üreticinin arkadan çekişli konfigürasyonunu tamamen terk edebildi.
Şu anda, bu neslin arabaları 1000-2000 dolar için satılmaktadır.
Toyota, E100 ve E110 modelleri 7 ve 8Nesil, 90'larda bir dizi Corolla'nın yayınlanmasına devam ediyor. 1991 yılında, ışık düz ve yuvarlak bir gövdeye sahip yeni bir araba gördü, artan bir uzunluk. E100 modeli ADAC ödülünü aldı ve en güvenilir ve güvenli olarak seçildi.
1995’te E110'un sekizinci nesline giriş yaptı. Ancak, 1999 yılında araba zaten restyled ve bazı teknik gelişmeler oldu. Güvenilirdir, bu yüzden bu nesil yollarda ve şimdi çok sık bulunabilir. Aracın fiyatı yaklaşık 6000 dolar.
Dışarıdan Corolla gergin ve onun üzerinde görünüyoryaş oldukça modern. Yeniden şekillendirmeden sonra, baş optiklerinin yuvarlak farları ortadan kayboldu. Bir ışık bloğunda birleştirildi. İlginç bir şekilde, kanatların ucuna monte edilen ön dönüş sinyallerine bakın. Aracın tasarımı, bu dönemin Japon üreticisinin tüm modelleri gibi, çok sakin ve ayrıcalıklı.
Bir profilde bir bakışta, "Toyota" (modeller Е120,E140) oldukça büyük görünüyor. Hafifçe yükselen cam çizgi, görüntüye hızlılık katar. Bu jenerasyondaki geliştiricilerin, model kapısından beş kapılı bir hatchback'i hariç tuttuğuna, sadece bir geri çekme gövdesine sahip olduğuna dikkat edilmelidir. Sedan, gözlerinde gövdenin yeterince büyük bir çıkıntısına sahip. Ama her şey uyumlu görünüyor. Arabanın arkasında büyük optik kutuları süslüyor. Ve sahip oldukları her beden türü.
Eğer salondan bahsedersek, o zaman Japoncave çok uygun. Kontrol paneli oldukça bilgilendirici, yuvarlak işaretçiler sürücüye maksimum bilgi sağlıyor. Merkezi konsol, kullanım sırasında çok uygun olan sürücüye doğru hafifçe çevrilir. Dış cephe gibi, iç çok rezerve ama katı ve sıkı görünüyor. Oldukça geniş görünen arabanın bagaj bölümü, özellikle de sedanda.
Makineler 1400 ve 1600 cm'de benzin güç üniteleriyle donatıldı3, а также 1300-кубовым двенадцатиклапанником. Yaygın olarak kullanılmayan dizel motorlar vardı. Güç ünitelerinin her biri, yeterince yüksek 1 litre kapasiteli olarak karakterize edilir. Onları 16 valf blok kafalarının kullanımıyla mümkün hale getirin. Bunlar, istirahatten sonra tüm araçlara monte edilen VVT-I değişken valf zamanlaması sistemi sayesinde yüksek yakıt verimliliği gösterir. Beş hızlı otomatik veya otomatik şanzımanlar ile donatılmışlardı. Bununla birlikte, üç kapılı bir versiyonun siparişi altında altı vitesli bir şanzıman monte etmek mümkündü.
Makinenin hem ön hem de arka tarafı bağımsız süspansiyonyanal stabilite dengeleyicileri ile donatılmış tekerlekler. Ve tüm unsurlar kötü yollarda bile mükemmel bir kaynağa sahip. Makine, herhangi bir konfigürasyonda hidrolik güçlendirici ile donatılmış bir kremayer ve pinyon direksiyonuna sahiptir. Ön aksta, disk fren mekanizmaları monte edilmiştir ve bunların arkasında davul frenleri vardır, ancak diskler bazen bulunabilir. İkinci durumda, arabalar kritik durumlarda önemli ölçüde yardımcı olan bir anti-kilit sistemi ile donatılmıştır.
