Kompakt sedan "TagAZ S10" diğerlerinden farklıdırRus üretimi arabaları. Belki de Çin model JAC A138 Tojoy dayanmaktadır. Tabii ki, AvtoVAZ'ın ürettiği otomobillerle kıyaslandığında, yollarımızdaki bu sedan nadiren de olsa, müşterilerini de buldu. Ancak, her şey sırayla.
Rusya pazarında "TagAZ S10" sadece çıktı2011, JAC A138 Tojoy 2008'de piyasaya sürülmesine rağmen. Gerçek şu ki bu üç yıl boyunca Taganrog fabrikasının mühendisleri sedanı geliştirmek ve iyileştirmek için harcadılar. Arabayı Rus koşullarına adapte etmek uzun zaman aldı. Kaynaklı bağlantıların kalitesini iyileştirmek ve korozyon korumasını geliştirmek gerekiyordu.
Bu araba güzel çağrılabilir. Klasik sedan badem şeklindeki farlarla, ortada bir logo amblemi bulunan düzgün bir dar radyatör ızgarası ve altında "sis farları" görülebilen, bunun altında şık bir hava kanalıyla süslüdür. Araba boyutu nedeniyle kompakt görünüyor. Sedanın uzunluğu 4 155 mm, genişlik 1 650 mm ve yükseklik 1 465 mm'dir.
Salon salonu asetik görünüyor. Dekorasyonunda neredeyse hiçbir şey dikkat çekmez. Plastikten yapılmış torpido, 4 kollu bir direksiyon simidine benziyor. İç kısmın belirli bir tazeliği, gösterge panelinin bileşenlerinin sadece gümüş kaplamasını ve aletlerin krom kenarını verir.
Ama "TagAZ S10" içinde oldukça geniştir.mütevazı boyutuna rağmen. Her durumda, bu araca sahip olan kişileri temin et. Koltuklar, yanal destekle donatılmış, çok rahat, orta derecede serttir. Konforun arkasında, orta düzeydeki üç yolcu barındırabilir.
Salon hızlıca ısıtılır ve yaz aylarında soğur.Saniyede. Gürültü izolasyonu da iyidir. Ve birçok insan küçük eşyaların ve 458 litrelik bir hacminin depolanması için birkaç nişin varlığına dikkat çekiyor. Dört tam boyutlu tekerleği güvenli bir şekilde yerleştirebilir ve hala alan bırakılabilir. Bu arada, bu arada, "yedek", bir jack ve bir balon.
Bu arada, sahipleri plastik ve "meşe" izin ver, ama o gıcırdı değil, önemli olduğunu söylüyorlar. "Cırcır böcekleri", birkaç yıllık operasyondan sonra bile görünmez.
"TagAZ S10" özellikleri çok mütevazı. Kompakt sedanın kaputunun altında 5 vitesli bir "mekaniği" tarafından yönetilen 1.3 litrelik 93 beygir gücündeki bir motor var. Arabanın dinamikleri farklı değil. Hız göstergesi iğnesinin 100 km / saate ulaşması için araç 16 saniye sürüyor. Maksimum hız 160 km / s ile sınırlıdır.
Ancak, midget motoru ağırartı. Ve ekonomik bir harcamadan oluşur. 100 "şehir" kilometre için sadece 7,7 litre benzin gidiyor. Ve otoyol boyunca sürerken, motor 5 litreden daha az tüketir.
Bu arada, çalışan bir klima veya ısıtıcıyakıt tüketimini etkilemez. Sürüş tarzı gibi. Tabii ki, çalışma süresi boyunca, motor daha fazla benzin tüketir, ancak bir süre sonra tüketim pasaportta belirtildiği gibi olur.
Sedan "TagAZ S10" un yanı sıra salonun tam setzenginlik farklı değil. Sadece en temel şeyleri içerir. Temel ekipman listesi, hidrolik direksiyon, elektrikli camlar, iki USB konektörlü ve hoparlörlü ses sistemi ve klima içerir.
Genişletilmiş komple sette versiyon donanımlıalarm, parktronik, EBD ve ABS'nin yanı sıra bir sürücü hava yastığı. Listeye ek olarak, ekipman listesi bir uzaktan kumanda ve halojen farlı bir immobilizer, CZ içerir. Ayrıca yan aynaların elektrikli ayarlarla donatıldığını, direksiyon kolonunun yüksekliğe ayarlanabileceğini ve arka koltukların 60:40 oranında katlanabileceğini belirtmek gerekir.
Evet, ekipman mütevazı ama insanlar bileBir artı bulmak için yönetir. Daha az elektronik - daha az arıza olasılığı. Ve gerçekten öyle. Bazı sahipler, yıl içinde değiştirme gerektiren tek parçaya sahip olduklarında, uçsuz bucaksız bir ampulün oluştuğunu söylüyorlar.
Anlamak mümkün olduğu gibi, araba "TagAZ S10"Teknik özellikler en güçlü değildir. Ama bu bir yarış arabası değil, bir şehir arabası. Bu sedanın sahibi insanlar, motorunun iyi bir ciroyla ayrıldığından emin olurlar. Evet, başladığınızda, araç kırılmaz, ancak ikinci vitesten başlayarak, motor dönmeye başlar ve araç ileri doğru hareket eder. Sedan sessiz bir sürüş tarzına odaklanır, ancak gazı sıkarsanız, o zaman hız ile mükemmel bir şekilde baş eder.
Bu söylenebilecek her şey değil."TagAZ C10" hakkında değerlendirme. Birçok kişi ayrıntılı olarak şasi ve taşıma ile ilgili her şeyi açıklar. Onlar karşılaştırmak için bir şey var, diyorlar - bu arabadaki süspansiyon "AvtoVAZ" endişe arabadan daha iyidir. Orta derecede yumuşak, pürüzlülükte "kırlangıçlar" da, emniyetten bile sedan güvende hisseder. Sadece kötü bir yolda, mümkün olan en düşük seviyeye kadar yavaşlamak daha iyidir. Çukurlar üzerinde hepsi aynı süspansiyon askıya alınabilir.
PPC ayrıca iyi koordine edilmiş çalışmalarından memnun. Şanzıman anahtarı mükemmel, transfer kolunu işe yaramayacaksınız. Genel olarak, otomobil manevra kabiliyetine sahip, direksiyon simidi hafif, trafik sıkışıklığında, otoyolda, şehirde ve park ederken sorun yok.
Dezavantajları. Her arabadalar. TagAZ C10 bir istisna değildir, fotoğrafı yukarıda verilmiştir.
Ağır bir eksi sahipleri buna inanıyoraraba parçaları bulmak çok zor. "Doğal" tekerleklerde, örneğin, hiçbir özellik veya boyut yoktur. Orijinal parçalara bakmak daha iyi değil. Ancak, bu çok korkutucu değildir, çünkü bir analog ortaya çıkabilir (Hyundai Accent parçaları uygundur).
Fiyat ne olacak? TagAZ C10'un talep sebebi budur. 375-410 bin ruble için yeni bir araba satın alınabilir (fiyat yapılandırmaya göre değişir). Belki de bu modern Rus pazarındaki en ucuz arabalardan biridir. Arabayı kabine almak istemiyorsanız, kullanılmış sürüm için reklam aramalısınız. Fiyatı 170-200 bin ruble başlıyor. Ve para için araba mükemmel durumda olacak.
Sonuç olarak, bu sedanın kenti gezmek için ekonomik, ekonomik ve çekici bir arabaya ihtiyacı olan bir kişi için ideal bir seçenek olduğunu söylemek isterim.
