Tarih Mitsubishi L200, 5 nesle sahiptir. İlk seri üretim (1978-1986) iki kapılı kompakt bir kamyonet şeklinde sunuldu. Boyutları oldukça mütevazidir: 4690х1650х1560 mm. Ancak, satış pazarlarına bağlı olarak yükseklik 85 mm'ye kadar değişebilir. L200'ün ilk ayarı 1982'de hayatta kaldı. Dört tekerlekten çekişe geçmesi dikkat çekicidir. Görünüm küçük değişiklikler geçirdi. Mitsubishi L200 orijinal montajı Rusya'da bulunmadı, bu makineler yerli ve Amerikan pazarı için tasarlandı.
1986 yılında şirket bir karar vermek için geliyorderin ayar L200. Sonuçlar tüm beklentileri aştı. Güncellenen araba, konfigürasyona bağlı olarak, iki ve dört kapılı bir gövdeye sahipti. İç mekanın çekici olmadığı ortaya çıktı, ancak Mitsubishi L200'de off-road'da hiç rakip yoktu. İyi taşıma kapasitesi, sağlam yapı, uzun süspansiyon süspansiyonu performansı arttırmaya yardımcı oldu. İkinci nesil 1996'dan önce üretildi.
Mitsubishi L200'ün üçüncü jenerasyonunda tuning aşıldıtüm beklentiler. Toplama, modernleştirilmiş bir motor olan aerodinamik hatlar elde etti, iç daha konforlu hale geldi. Makineler 2, 3 ve 4 kapı ile üretildi. Sınıflandırma aynı kaldı - kompakt bir kamyonet. Mitsubishi L200 III jenerasyonunun seri üretimi 9 yıl sürmüştür (1996-2005).
IV kuşağı üretimi 2005 yılında başladı.Ancak, Rus pazarında araba sadece 2014 yılında ortaya çıktı. Tuning Л200, yeni fikirlerden memnun kaldı. Arabanın ön kısmı tamamen değişti, iki üst versiyonda mevcut. Fiyatlardaki düşüş, yerli alıcı tarafında faizlerin ortaya çıkmasına neden oldu. Üretici, teknik özellikleri önemli ölçüde geliştirmiştir, bu sayede pikap, yolun en zor kısımlarından geçecektir. 2014 yılında dördüncü nesil üretimden çekildi.
2015'te şirket yeni nesil Mitsubishi L200'ü piyasaya sürdü. Burada sadece teknik özelliklerin değil, aynı zamanda yolcuların konforunun da üstesinden geldik. Hemen hemen her şey değişti, ama Japonca özellikli birkaç öğe bırakmaya karar verildi. Arabanın bir kartını ziyaret edebilirler.
Rusya'da vücut pikap talep olmasa da,Ancak bu Mitsubishi L200 için geçerli değildir. Satılan numaraya göre, bazı otomobil modellerinden daha iyi performans gösteriyor. Bugün Mitsubishi ilgili ve taze. Gerçekleştirilen tuning Л200, hem estetik anlamda hem de teknikte avantaj sağladı.
Kabinin yan tarafındaki çizgiler değişmeden kalmıştır.Çünkü bu tasarım, kabin içinde en fazla miktarda iç alan elde etmenizi sağlar. Hala arka koltuk arkalığının eğim açısı 250. Arka camın artık açılması mümkün değil. Ancak ek faydalı kargolar için alan serbest bırakıldı. Araçlar serbestçe oraya sığabilir.
Hemen büyütülmüş bir arkaya çarptıvücut profili. Kargo platformu genişlik ve hatta uzunluk olarak birkaç santimetre genişlemiştir. Açılan bagaj kapağı 200 kilogramdan fazla olmayan bir ağırlığa dayanabilir.
İç modern özellikler kazandı ve görünüm oldudaha güzel Tasarımın önceki sürümü çok daha kolaydı. Her ne kadar plastik düzgün ve iyi yerleştirilmiş olsa da, malzemeler ucuzdur. Gidonlar çok işlevli. Gösterge paneli ergonomik, bir multimedya sistemi, 7 inçlik bir monitör, klima kontrolü, ısıtma ve çok daha fazlası var. Görülebilen tek dezavantaj, torpidodaki sert plastik.
Yeniliklere rağmen salondan kurtulmadıbasit faydacılık. Uzun bir kişi için arka koltuklar uzun bir yolculuk için rahatsız olacaktır. Orta menzilli yolcular, ikinci sıradaki üç kişinin sayısına sığabilir. Bu tünelin ortasında yokluğu ile kolaylaştırılır.
İklim kontrolü bu modele Outlander ile geçti. Ve radyo şimdi bir dokunmatik ekrana sahip. Ancak lake panelli bir pikapta bitirmek pratik olarak kabul edilemez. Çizilme olasılığı yüksektir. Tabanın bir USB konektörü vardır. Vites kolu çevresinde de vernikli bir panel bulunur. Güzel görünüyor, ama pratik değil. Şanzıman şimdi elle döndürülen bir seçici tarafından kontrol edilir. Kontrol noktasının daha fazla teknolojik kontrol sistemi vardı.
Geniş bir eldiven bölmesi var. Cihazlar tek renkli bir ekranda mekanik oklarla kaldı. Direksiyon simidi artık yükseklik ve derinliklerde ayarlanabilir. Yüksek insanlar için iniş çok daha rahat olacaktır.
Çerçeve ve yaylar aynı olabilir,Modernizasyon hakkında sığ çalışma hakkında konuşalım. Motorlar daha iyi değişti. Şimdi yeni dizel birim 2.4 litredir. Alüminyum blok bir plastik valf kapağıdır. 154 ve 181 litreye hazırlanan alıcıya zorlamak. a. Altı vites için bir kutu, bir makinist ve bir otomatikman var.
Önerilen özelliklerden kim memnun değil,çip ayarını kendiniz yapabilirsiniz L200. Bu, ünitenin, gaz dağıtımı için değişken fazlı bir türbin ile donatılmasına olanak sağlayacaktır. Sonuç olarak, aracın gücü ve diğer parametreleri artacaktır.
Mitsubishi L200'e bir gezi tanıdık kaldı veSıkı. Ancak arka yaylarda montaj değişti. Modelin ana amacı - astar ve off-road bir yolculuk. Bu nedenle, vuruşun yumuşaklığına gerek yoktur. "Sallayarak" azaltmak için, hız eklemeye değer, bu depresyonları telafi edecek. Yaklaşık 200 kg kargo yüklüyorsanız, göze çarpan yumuşak bir sürüş elde edersiniz.
Off-road kullanmak mümkündürön dingilden sorumlu elektronik aksamın yanı sıra interaxial diferansiyel kilit ve arka tekerlekler. Ön motorun ağırlığını dengeleyerek, arka tarafta bir yük varsa, kir için arazi kapasitesi artar.
Maksimum konfigürasyonda 181 litre alabilirsiniz. a. Dinamikler yüksek değil, ancak bu başlatma için yüksek hız güvensiz. Şehir dışındaki geziler için araba yeri doldurulamaz. Yakıt tüketimi 7,5 litreye ulaşacak. Geniş bir güvenlik payı, modeli kırsal alanlarda sürekli olarak kullanmanıza izin verir. Fiyat biraz arttı. Ve üssün şimdi 1.350 bin ruble maliyeti.Yukarıdaki seçenek yaklaşık 2 milyon ruble.
Eğer ayarlamayı kendiniz yaparsanızçeşitli bindirmeleri, deflektörleri, eşikleri, pervazları ve benzerlerini elde etmek için, xenon'daki farları değiştirmek için dibin ışık yayan diyot aydınlatmasını oluşturmak. Böyle bir çözüm yoldaki genel otomobil akışından uzak durmaya yardımcı olacaktır.
Tabii ki, en yaygın detaylarayar radyatör ızgarası ve tamponu. İkincisi çeşitli bindirmelerin yardımı ile değiştirilebilir. Radyatör ızgarası prensip olarak yeni bir tanedir. Ayarlanmış arabadaki iç kısım, sahibinin tadıyla değişir: koltukların değiştirilmesi, gösterge panelinin modernleştirilmesi,
